ランサーエボリューションⅤ

No.182
stand.pngレア☆☆☆☆☆
名前ランサーエボリューションⅤ
型式GF-CP9A
メーカー三菱
ボディタイプセダン
コスト14
SDキャラクター・アニメーション
sd_stand.pngsd_run.png
※サイコロの画像※リーダースキル全ては勝利のために
([セダン]の[技量][忍耐]を【1.3】倍)
スキル悪路耐性[オール]
(2ターンの間デメリットマスを無効)
レベルLV1LV50LV99
馬力4,950※不明14,652
技量4,950※不明14,652
忍耐4,100※不明12,136

台詞一覧(CV:折笠紫織)

納車三菱 ランサーエボリューションVよ!グループAを制したものが世界を制するの!このレースタイトルももらうわ!よろしくね!
ホーム画面1監督!お疲れ様!今日もいい天気ね!
ホーム画面2重くなった?ノンノンノン、これだからトーシローは。重くなったぶん、強くなったのよ!そして、速くなったの!
ホーム画面3いやー、インプレッサちゃんは驚異的に速かったね。また一緒にラリーしたいなぁ。
ホーム画面4監督!オリンピックだって!これ私も出たかったなー!クロスカントリー楽しそう♪
ホーム画面5Ⅳの時はねぇ、足回りとAYCがちょーっと不安だったんだけど、Ⅴの装備にしてからもうすごすぎて人生観変わったのよ!
ホーム画面6なんでグループAに残ったか…?うーん、そう、あれよあれ!縛りプレイってやつよ!私ハンデが厳しいほど燃えるタイプなんだよねー。
ホーム画面7聞いてよ監督!さっきね、知り合いだと思って話しかけてたらマネキンだったの!チョーウケルでしょ?
ガチャ時ラリー仲間が増えるといいなぁ
レース開始時さて、行きましょう!
サイコロ決定せいやっ
スキル発動三菱の四駆に死角はない!
加速マス速ーい!
Uターンマスおっとっと
カーブマス重ーい…
止まれマスリエゾン*1嫌ーい…
チャージマスサービスパーク*2かな?
もう一度マスボーナスチャンス!
スコアマスラッキー♪
アイテムマス使っちゃうぞ!
勝利やったぁ!私が一番♪
敗北ぐぬぬ…ランサーの名が廃るわ…

ゲームにおいて

実車に関する小ネタ等

  • 5代目のランサーエボリューション。型式名“GF-CP9A”、通称“エボV”。
  • エボⅣ以前のモデルの欠点であるブレーキやタイヤ容量の不足を改善するため、またWRCにおいてWRカーに対抗するため3ナンバーサイズとなる車幅1,770mmのワイドボディを初めて採用し、タイヤサイズの2ランクアップ、フロント17インチ対向4ポット・リア16インチ対向2ポットのブレンボ社製ブレーキキャリパーとガルファ製ブレーキパッドを組み合わせたブレーキシステムが採用された。さらに、フロントにヘリカルLSDを装着したことにより、制動力・走行性能・旋回性能などが大幅に向上、当時国産280馬力クラスの中でも抜群の加速性能と走行安定性を見せ、ベストモータリングが筑波サーキットで開催したタイムアタックやレースでは車格が上の大排気量スポーツカーの記録を上回ることが多かった。
    • その他のエボⅣからの進化点として、キャンバー剛性を上げるために倒立式となったフロントストラット、1輪あたり2kgのバネ下重量軽減を実現したアルミ鍛造ロワアーム、フロント40mm・リア35mmのワイドトレッド化、リア30mmのロールセンター低下、角度調整式リアスポイラー、ノズル面積をアップさせたタービン、16ビットECU、カルソニック製ウォータースプレー付きラジエーター、ウォータースプレー付きインタークーラー、大型化されたオイルクーラーなどが採用された。馬力はエボⅣと変わらず自主規制枠いっぱいの280馬力であったが、ピストン軽量化、タービン特性の高回転化、インジェクターの容量増加、タービンノズル面積アップおよびブースト圧のアップによりトルクがエボⅣ比で+2kg-mの38.0kg-mに向上している。AYCの熟成も進められ、『4WDなのにアクセルを踏めば曲がっていく』という常識外れのコーナリングにはさらに磨きが掛けられた。
  • このエボⅤはWRCやサーキットにおいても輝かしい成績を残した。特に1998年のWRC 世界ラリー選手権では、改造範囲が狭くほぼ市販車と言えるグループA規定の車両でありながら、改造範囲の広さゆえ市販車とはまったく別物と化したWRカー規定の車両たちを圧倒して、マニュファクチャラーズチャンピオン、ドライバーズチャンピオン、グループN優勝という偉業を成し遂げた。不利な条件をものともせずに、名実共に世界最速のラリーカーとなったのだった。
    • WRCには1998年第5戦ラリー・カタルーニャから第13戦ラリー・オブ・グレートブリテンまでの9戦に参戦し、第7戦ラリー・アルゼンチン、第10戦ラリー・フィンランド、第11戦ラリー・サンレモ、第13戦ラリー・オブ・グレートブリテンで優勝を飾った。

実車に関するサイト情報

この車なごについてのコメント

最新の15件を表示しています。 コメントページを参照

  • 西の地方では迷彩服を着た彼女をたまに見かけるらしい。 -- LiLi? 2016-04-15 (金) 18:42:07
  • はっきり言って不満なんだがこの三姉妹、何でフロントマスクとウィングが真っ二つなんだ?ちなみに臑は初搭載のブレンボね? -- 2016-04-16 (土) 00:44:20
    • あっハイ -- 2016-05-15 (日) 08:21:47
    • 三菱はエンブレム(スリーダイヤ)を描く事は許可してないから、三菱のマークは消さなきゃならない。かと言ってエンブレムだけ消したフロントフェイスをドンと置いても不自然になるし何より工夫が無い。真ん中で割ることでエンブレムの代わりにキャラを配置できるし、ホント、上手い誤魔化し方と言うか上手い解決策だなぁと思うけどな -- 2016-08-02 (火) 12:14:49
  • 敗北皆無 -- 2016-04-19 (火) 04:19:49
  • それはno loser一味ですな、、、 -- 2016-04-20 (水) 19:27:53
  • よかった。実車は足と腰が太くなってるけど、この子は胸が大きくなってる(ぉぃ(-_-;) -- 2016-04-20 (水) 21:03:48
    • 比べて見てみると、脚も気持ちむっちりしてるね -- 2016-05-12 (木) 22:51:42
      • 確かに… -- 2016-07-28 (木) 22:35:53
  • 可愛いです! -- 大輝? 2016-04-30 (土) 08:33:16
  • 絵師さん調べてたら実際にエボVオーナーなんですね。どんな想いでデザインしたんだろう -- 2016-05-02 (月) 13:33:10
    • そりゃまさに自分の愛娘を描く想いだっただろうよ -- 2016-05-03 (火) 09:55:36
  • ??「それ以上寄ってくんなァ..こっちはもうスペースがねぇんだよ!!」 -- 2016-05-11 (水) 18:53:52
    • まあイニDネタって分かるけどさ、監督がエボVに詰め寄られてる光景が目に浮んじまったよ… -- 2016-05-15 (日) 08:15:24
    • (ガレージキャパ)ないです。 トークンでキャパ増やさなきゃ… -- 2016-05-27 (金) 21:48:30
    • 関智一松「5cm開けといてやったぞ」 -- 2016-07-02 (土) 02:00:12
  • ボイスの使い回しは残念だな… -- 2016-08-03 (水) 01:54:44
  • エボVはいいぞ -- 2016-08-05 (金) 05:13:35
  • プリーツスカートがⅣだけ白で、Ⅴ・Ⅵだと黒になったのはなぜなんだろう -- 2016-09-06 (火) 10:11:54
    • 根拠無いですが、3ナンバー化とは別にジオメトリも見直したので単にグレードアップアピールかと(^^ゞ。 -- 2016-09-14 (水) 21:44:06
    • IV以前よりトレッドもタイヤサイズも大きくなってるからね -- 2016-09-28 (水) 08:25:04
    • 追記。いまさら気づいたけど、服もウエスト周りが赤→白に、あとタワーバー追加とか襟周りの装飾追加とかブーツ大型化とかいろいろ増えてる。グレードアップアピールってのはあってるかも知れない -- 2016-10-05 (水) 06:55:15
  • ちょこんと着いてるカタツムリ、俺は好きだなぁ -- 2016-10-26 (水) 23:57:30
    • 分かる -- 2016-10-29 (土) 10:40:42
  • 「チンタラ走ってんじゃねーよ!ランエボが泣くぜ!!」とどこかのFDの金髪野郎が言ってました。 -- 2016-12-31 (土) 17:10:02
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