
300
No.105 | ||
---|---|---|
![]() | レア | ☆☆☆☆☆ |
名前 | 300 | |
型式 | ABA-LX36 | |
メーカー | クライスラー | |
ボディタイプ | セダン | |
コスト | 14 | |
SDキャラクター・アニメーション | ||
![]() | ![]() | |
![]() | リーダースキル | 300馬力越え! (ステータスの馬力が1.5倍になる) |
スキル | プラスダイス【4】 (2ターンの間、出目に+4する) | |
車なご図鑑説明 | ||
私はクライスラー 300。 生まれは工業と音楽の街、アメリカ・デトロイト。由緒正しきクライスラー家だ。 クラシカルでラグジュアリーな外観だからって侮るなよ? 3.6Lペンダスター™V6エンジンのハイパワーな走りと、代々引き継がれてきた不屈の"デトロイトスピリッツ"でアメリカンドリームを見せてやろう。 |
レベル | LV1 | LV50 | LV99 |
---|---|---|---|
馬力 | 5,500 | ※不明 | ※不明 |
技量 | 3,700 | ※不明 | ※不明 |
忍耐 | 4,600 | ※不明 | ※不明 |
台詞一覧(CV:大原桃子)
入手 | 初めまして、私はクライスラー 300。代々引き継がれてきた不屈の"デトロイトスピリッツ"でアメリカンドリームを見せてやろう。 |
ホーム画面1 | ウッドベースのチューニングをしてる時は静かにしてくれないか?集中力がいるのだよ。 |
ホーム画面2 | 私の相棒のウッドベースは、そこいらのものとは鳴りが一味違うんだ。基本的にはパワーが違うなそれから…パワーだ。 |
ホーム画面3 | この時計とブルーリボンはクライスラー家の誇りさ。 |
ホーム画面4 | ジャパンの女の子は華奢で小さいな。最近そういった子たちによく囲まれるんだが… |
ホーム画面5 | 何かお悩みか?この万能手帳『Uコネクト』で調べてやるぞ。 |
ホーム画面6 | 故郷ではバンドを組んでいたが、いつかは交響楽団に入りたくてな…夢の話さ。 |
ホーム画面7 | そうか!私とコーチでバンドを組めばいいじゃないか。これからは君のことをコンダクターと呼ぶからな、しっかりリードしてくれたまえ。 |
ガチャ | バンドメンバーになってくれないだろうか…? |
レース | 最高のセッションを聴かせてやろうぜ! |
サイコロ決定 | Hei! |
スキル発動 | デトロイトスピリッツを見せてやる! |
加速マス | エンジン全開! |
Uターンマス | なんだと…!? |
カーブマス | Oh, God... |
止まれマス | 休んでる暇はないぞ? |
チャージマス | ん~…いい調子だ。 |
もう一度マス | どんどん進んでゆこう。 |
スコアマス | ベースが唸るぜ…! |
アイテムマス | Uコネクトの新機能にしよう。 |
勝利 | 表彰台からの眺めも悪くないな。ここで一曲、披露させてくれ。 |
敗北 | まだだ…こんなところで負けるわけにはいかない…っ! |
ゲームにおいて †
2015年7月30日に開催のイベント「日米ロイヤルサルーン対決」からシーマ・ビュートと共に登場。
- 現在はポイント交換所で交換可能。
- 彼女は2011年にモデルチェンジした2代目である。
実車に関する小ネタ等 †
- 1957年に誕生した高級セダン「クライスラー・300レター」を近代的にアレンジしたモデル。
- 2001年のデトロイト・モーターショーで発表された「ダッジ スーパー8 HEMI」を前身とし、「300M」の後継モデルとして2004年に発売。
- 迫力あるスタイル、充実した装備にもかかわらず日欧の競合車種にくらべて安価だったため大変な人気モデルとなり、旧ダイムラー・クライスラー、クライスラー部門の業績回復に貢献したが、2006年のガソリン価格高騰によるトレンドの変化以降は販売が低調である。
- グレードは2.7L・V6OHCのベースグレード、3.5L・V6OHCのツーリンググレード、5.8L・V6OHVヘミエンジンの300C。
- 2005年2月には6.1L・V8OHVヘミエンジン搭載のSRT-8が追加された。
- ヘミエンジンには気筒休止機構*1が採用されており、6.0L前後の大排気量のわりに燃費が良い。
- クライスラー・LXプラットフォームを採用。姉妹車には「ダッジ・チャージャー(3代目)」、ステーションワゴンの「ダッジ・マグナム」がある。
- 2011年、2代目にモデルチェンジ。
- デザインが大幅に変更され、ディスチャージヘッドランプやLEDデイライトを採用した。
- また、エンブレムは1930年代のクライスラー車に採用されていたブルーリボンをモチーフにしたものが使用されている。
- グレードはベースグレード、300C、2012年追加の300S、SRT8。
- 先代にラインナップされていた2.7L・V6OHC、3.5L・V6OHCエンジンがカタログ落ちし、新たにV6・3.6LペンダスターDOHCエンジンを採用。
- また、欧州向けに3.0Lターボディーゼルエンジンもラインナップに追加された。
- トップグレードの300Cは、V8ヘミエンジンと新開発の8速ATの組み合わせで0-60mph(約97km/h)加速7.2秒を実現。
- SRT8は専用のエアロボディに、スポーツサスペンションとブレンボ製ディスクブレーキを採用。V8・6.4Lへミエンジンを搭載し、0-60mph(約97km/h)加速4秒というハイパフォーマンスを見せる。
- インテリアには、新たな特徴としてクライスラーの統合情報端末「Uコネクト」を搭載。300Sには10スピーカーサウンドシステムが設定された。
実車に関するサイト情報 †
- 公式:http://www.chrysler.co.jp/300/
- オートックワン【カタログ】:http://autoc-one.jp/chrysler/300/
- オートックワン【記事】:http://autoc-one.jp/chrysler/300/article/
この車なごについてのコメント †
最新の15件を表示しています。 コメントページを参照