GT-R

No.35
stand.pngレア☆☆☆☆☆
名前GT-R
型式DBA-R35
メーカー日産自動車
ボディタイプクーペ
コスト16
SDキャラクター・アニメーション
35_sd.pngsd_run.png
NkHD4qi.pngリーダースキルグランツーリスモ([クーペ]の[馬力][技量]を【1.3】倍)
スキルアクセル【6】(16)(6マス進む)
車なご図鑑説明
そうか、あなたが監督か。私が日産GT-Rだ。簡単にだが私のスペックを共有しておこう。
最高出力550馬力を発揮する、私専用のVR38DETTエンジンが搭載されている。そしてあの世界屈指のサーキット、ニュルブルクリンクを7分8秒069で走ってきた。
詳しくは私の取扱説明書を読んでくれ。プライベートなことは一切書いてないから安心しろ。
レベルLV1LV50LV99
馬力6,40012,67218,944
技量4,9009,70214,504
忍耐3,1006,1389,176

台詞一覧(CV:小岩井ことり)

入手
ホーム画面1お疲れ様、監督。
ホーム画面2そこでぼーっとしてるなら整備を手伝ってくれ。
ホーム画面3なんだ?質問か?ほら取扱説明書だ。これを読め。
ホーム画面4プライベートな質問はまた今度な。
ホーム画面5こんにちは監督。今日のコンディションは抜群だ!今すぐレースに出ようじゃないか!
ホーム画面6やあ、レースもいいが、たまには君にも休養が必要だろう?ゆっくりドライブなんてどうだ?
ホーム画面7これからは君のことを、オーナーと呼ばせてくれないか。君のものという実感がほしいんだ。
ガチャ
レース監督、レースの時間だ!行こう!
サイコロ決定ここだ!
スキル発動一瞬で終わらせてやろう
加速マス前に出る!
Uターンマス何ッ!?
カーブマス体が…重い
止まれマス走らせろ!
チャージマス
もう一度マス
スコアマス確実に行く!
アイテムマス
勝利やった!やったよ監督!い、今のは忘れろ!
敗北

ゲームにおいて

  • 現在、プレミアムガチャでのみ入手可能。
  • ランキングイベント「チキンとは言わせない!」にて、ユーザーの総合ポイントが6000万ポイントを達成したため、イベント参加者全員に配布された。
  • コストがゲーム内で最大である。

実車に関する小ネタ等

GT-R (R35 Pure edition)

  • 日本最強のスポーツカー。海外のスーパーカー勢にも対抗できる唯一の存在。和製スーパーカーとも呼ばれる。海外での愛称は「スーパーカーキラー」、「Godzilla」。
  • 2002年に生産を終了したスカイラインGT-Rの後継という位置付けではあるが、このR35から「スカイライン」の名と決別。車名も変わり別物となった感もある。日産GT-RというとR35を指す。
  • 日常メンテナンスは日産の限られたディーラーでしか行えず、費用も桁外れ。簡単にはオーナーになれない車と言えよう。ゲーム内ではプレイヤーのことをオーナーと呼ばせてほしい旨をR35の方から伝えてくれる。
  • 高額な車ではあるものの、スペックや性能を考慮するとむしろお手頃価格。ニュルブルクリンクのラップタイムは量産市販車最速であり、約5000万円と言われるポルシェ・カレラGTや約6000万円のメルセデスベンツ・SLRマクラーレンより速い。
  • モデルやグレードにより、大きく価格が異なる。
    • 2007年にデビューした最初のモデルは777万円、2009年のスペックVはほぼ2倍の1575万円だった。このスペックVはレクサス・LFA(3750万円)が登場するまで日本の量産車として最高額。通常のグレードも年を重ねるごとに改良されてきたため、価格が上昇している。
  • 搭載するエンジンは専用開発の3799ccV型6気筒インタークーラー付きツインターボ、VR38DETT。 発売された時点ですでに日本車史上最高を更新する480馬力を誇ったこのエンジンは年を経るごとに改良が加えられ、現在570馬力。NISMOではとうとう600馬力の大台に乗せ、ノーマルの状態でグループA用ワークスRB26と並んだ。
  • そのままサーキットで通用するスペック。その証がニュルのラップタイムである。
    • そのニュルブルクリンク北コースに「GT-Rの消防車」が配備されている。欧州日産が寄贈したもので、後部座席を取り払い、そのスペースに水のタンクやホースを積み込んでいるとのこと。その結果、車重が200kg増えたにも関わらず20.8kmの北コースを8分以内で周回できる。「世界最速の消防車」としてギネス記録に認定されている。
  • 主要サーキットであればGPSが位置情報を取得し、自動でスピードリミッターが解除される。
  • 前述のとおり、最新の機械・空力・電子技術を詰め込んだ日産の技術力の結晶。
    • タイヤには空気の代わりに窒素を入れ、どんなコンディションでも一定の高性能を発揮できるようになっている。
    • 近年の車には進行方向にヘッドライトの光軸を動かす機構を組み込むことがあるが、このGT-Rは搭載できなかった。その理由は「コーナリングスピードが速すぎて光軸を動かすモーターが追いつけないから」。タイヤに掛かるグリップ力を最初に計算して開発されただけにコーナーに強い。およそ1.7トンの軽いとは言えない車重も、やや前寄りの前後重量バランスも、全て緻密な計算の上に成り立っている。
    • 車重は各方面から重い重いと言われているが、それは大きな間違いである。GT-Rの1.7トンの車重は、”最適重量”という考えのもとにある。クルマの持つエネルギーを最大限路面に伝えることはクルマの速さを決定する重要な要素である。クルマと路面の接点はタイヤしかないので、タイヤのグリップ力を高める必要がある。通常、速さを追求するF1カーなどはダウンフォースを利用しタイヤを路面に押し付けてグリップ力を強化しているが、日常の走行ではそれほどのダウンフォースを得ることは難しい。そこでGT-Rの開発陣は”最適重量”を考え出した。そして各タイヤに適切な荷重が掛かるのは1730kgという結論に行き着いた。車重1730kgは他のスポーツカーに比べ非常に重いが、タイヤのグリップ力を高めるために必要な重さを、裏付けされた物理法則のもと綿密に設計した結果である。前後重量バランスも、加速Gが掛かって重心が後ろ寄りになった時に50:50となるように計算されている。"R35の父"こと水野和敏氏曰く、「『うちの車は軽いんです!』『パワーウェイトレシオがいいんです!』、そんなことはどうだっていいんですよ。重要なのは、必要な時に、必要なタイヤに、必要な重量を掛けて、必要な推進力を得られるかどうかです」。軽さこそ正義のスポーツカーの常識をひっくり返す独自の理論で真っ向勝負を挑み、実際に良い結果を掴む。先進技術を次々投入する、『技術の日産』らしい話である。
  • アフターパーツは豊富だが、車両相応の高価なパーツが多い。(マフラーだけで100万越えも…)
  • オプションのボディカラーも高価。例えば、Ultimate Silver Metallic (4M)は塗装費だけで32万円(2007年モデル時)、2009年のスペックVに設定されていたUltimate Opal Black (RP)は57万円もした。
  • この車がチューニング業界に与えた影響はとても大きく、発売直後のオートサロンはR35ばかりであった。
  • 国外では日産の別車種にGT-Rの中身(VR38DETT+4WD)をブチ込んだモデルがいくつか存在する。
    • その一つが「世界最速のクロスオーバー」として日産テクニカルセンター・ヨーロッパがワンオフで開発した日産 ジュークR。外見こそジュークだが、中身はほぼGT-Rといってもいい代物で、これにより、0-100km/h加速が8.6→3.7 秒、最高速度が200→257 km/hと大幅にパワーアップしている。大きな注目を集めたため、後に限定生産されることになった。ちなみに2012年のドバイ24時間耐久レースでペースカーも務めた。

実車に関するサイト情報

この車なごについてのコメント

最新の15件を表示しています。 コメントページを参照

  • これ当たるの? -- エミーナ? 2015-01-01 (木) 01:17:20
  • プレミアムガチャキャンペーンの間に当たりました。技量も高いからマス制御してます。 -- 月影TAKA? 2015-01-31 (土) 18:36:11
  • 細かいことだけど、図鑑のボイスのニュルブルクリンクのラップタイムを「7分8秒69」といってるんだけど、収録ミスかしら?(字は7分8秒069) -- 2015-03-22 (日) 20:33:31
    • 「69」と「069」だとかなり意味が違ってくるね。特に1/1000秒を争うようなタイムアタックの世界では。 -- 2015-09-08 (火) 06:44:53
  • 結構「取扱説明書を読め」って言ってくるけど、本物も操作が難しくて取扱説明書に頼る場面が多いことを暗に示してるのかね? -- 2015-04-04 (土) 06:46:42
  • なんかキャンペーンかわからんけど、プレゼントで当たってた -- 2015-04-25 (土) 15:11:34
  • GT-Rはセンターパネルのファンクションディスプレイで様々な操作を行うので取説を熟読する必要があるのですよ -- 黒召? 2015-04-26 (日) 15:16:44
    • ちなみに整備側もアライメント調整に専用ソフトを外部モニターに表示してガイド通りにやらなければいけないし、サーキットセッティングにするためにディーラーなりチューニングショップに持ち込んでコンピュータのセッティングを行い、リミッター解除なりセンサー類の感度等を調整したりもします -- 黒召? 2015-04-26 (日) 15:19:51
    • 因みに、そのディスプレイの開発を担当したのが、グランツーリスモシリーズでお馴染みのポリフォニー・デジタルだそうで -- 2015-12-19 (土) 01:25:46
  • 覚醒でGT-R nismoになるんだよな!←違 -- 2015-04-28 (火) 22:04:45
    • 多分nismoになるんじゃないの¿ -- 2015-05-14 (木) 11:39:29
      • ニスモになったら対抗できるのステラSくらいじゃね?レクサスLFAや新型NSXが登場するならまだしも -- 2016-03-21 (月) 02:01:07
    • もしくはGT3かな? -- 2015-05-14 (木) 11:51:44
      • レーシングカーなんか出たらゲームバランス崩れるだろ -- 2015-05-20 (水) 19:58:43
    • ノートの事を考えると、ほぼニスモで決まりじゃないか? -- 2015-08-03 (月) 18:44:59
      • 多分星6が解禁したらニスモ化じゃね -- 2015-09-17 (木) 12:39:24
  • やっとでてきてくれたー‼ -- 2015-08-23 (日) 18:18:28
  • GT-Rにプリウスα、あと適当に赤いスポーツカーと白いクーペおけば疑似アルカディア組できるぞ!(色的に可能だから) -- 2015-11-17 (火) 15:53:30
    • 適当な赤いスポーツカーを探ってたら「ベルトさん、ひとっ走り付き合えよ!超速変形!」って混ぜるな危険的なネタが... -- 2016-02-11 (木) 12:48:18
  • にゃんぱすー……? -- 2016-02-24 (水) 02:13:06
  • R35とR32そして2000GTRがいるのにR34は未登場 -- 2016-03-14 (月) 22:44:20
    • R33抜かすとか正気か? -- 2016-03-15 (火) 21:25:58
      • 全く持って同感です。 -- 黒召? 2016-04-09 (土) 03:18:46
      • とりあえずR33がダメな風潮は断ち切りたいです、某峠漫画がボロクソに言いやがったせいで乗った事もねぇようなガキ共が信じこんでダメ車だとか言ってるのが一番頭に来ます。 -- 黒召? 2016-04-09 (土) 03:22:11
      • いい年こいて、ガキ相手に熱くなるなよ -- 2016-04-22 (金) 20:47:38
      • でも、広報事件があるからなぁ…… -- 2016-06-05 (日) 09:15:18
  • GT-Rも早く覚醒の手配してくれ〜 -- ( ̄▽ ̄)? 2016-03-21 (月) 16:56:44
  • ギネスおめでとう。 まあ、誰も更新しようとは思わないだろうが -- 2016-04-12 (火) 09:27:49
    • 35の前の記録保持車は86だっけ? -- 2016-05-17 (火) 07:25:51
  • 某刑事ドラマに登場する某2代目の相棒の愛車。 -- 2016-04-18 (月) 21:14:48
  • 噂では金髪に染めて道路をぶっ飛ばしてたり、どっかのタイヤのCMに86ちゃんとドリフトをぶちかましているんだとか…。 -- 2016-07-02 (土) 17:20:49
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